Песок речной

Песок речной

Речной песок - это природный материал, который добывается с дна рек. Песок имеет высокую степень очистки и практически свободен от посторонних включений, глинистых примесей, органики, что делает его универсальным строительным материалом. Модули крупности в основном средние.

Группа песка по крупности 1,8-2.2

Содержание в песке пылевидных, илистых, глинистых частиц ,% в т.ч. в комках, % 0,3

Коэффициент фильтрации до 5 м/сутки.

Класс радиоактивности 1 класс А эфф. 47 БК/кг

Плотность водо-насыпного грунта, г/см3 1,65

Речной строительный песок широко используется для бетонного производства, в жилищном и особенно в дорожном строительстве для приготовления асфальтобетонных смесей и укладки дорог. Крупный речной песок обычно встречается реже и поэтому дороже.

Речной песок- это песок, добытый со дна реки. Речной песок не содержит глинистых частиц, а также имеет низкое содержание камней.

По виду обработки после добычи песок делится на сеянный и намывной.

...Читать новость полностью

Мы рады приветствовать Вас на сайте компании «Ланы-2»

Мы рады приветствовать Вас на сайте компании «Ланы-2»

Компания «Ланы-2» лидер с продажи цемент, бетона, песка и асфальта на Украинском рынке!

Наша компания – молодой и стремительно развивающийся оператор рынка строительных материалов Киева. Основным направлением нашей деятельности является производство и реализация цемента, сухих смесей, бетон и аналогичных строительных материалов. Мы работаем без выходных, заказы по доставке стройматериалов принимаются нашими операторами ежедневно и круглосуточно. Мы обеспечиваем индивидуальный подход к каждому клиенту и проводим гибкую ценовую политику. Хорошо отлаженная, проверенная делом система отгрузки цемента позволяет качественно и без задержек обслуживать клиентов, обеспечивать своевременную доставку необходимых заказчику строительных материалов даже в разгар строительного сезона.

Без преувеличения можно говорить о том, что с началом применения в строительстве сухих строительных смесей была открыта новая эра этого производственного процесса. Облик строительных работ во всем мире претерпел кардинальные изменения, и, безусловно, в лучшую сторону. Сухие строительные смеси являются по существу довольно уникальным продуктом. Они были уже неоднократно испытаны при строительстве объектов самого разного сектора, и получили достойную оценку многих профессиональных строителей.

Сухие строительные смеси, являются прогрессивным решением в области строительства, и в настоящее время повсеместно вытесняют со строительных площадок морально устаревший способ приготовления строительных растворов непосредственно на площадке. Сухие строительные смеси повышают эффективность строительных и отделочных работ на 150-200%, а при условии использования средств малой механизации на 400-500%. Нетрудно сделать вывод о том, что применение сухих строительных смесей позволяет одновременно с повышением качества работы повысить и ее производительность, а значит и прибыль подрядчика.

...Читать новость полностью

Увеличение темпов укладки асфальтобетонных смесей

Увеличение темпов укладки асфальтобетонных смесей

Статистика последних лет показывает, что объемы и темпы устройства асфальтобетонных покрытий на российских дорожных объектах пока существенным образом отстают от подобных показателей наиболее развитых стран мира. Дорожная отрасль США ежегодно укладывает около 450 млн тонн асфальтобетонных смесей, европейских стран – примерно 270 млн тонн, а России – только около 50 млн. При этом развитая сеть и высокая производительность АБЗ вкупе с совершенной укладочной и уплотняющей техникой позволяют американцам вести укладку асфальтобетонных покрытий по скоростной технологии (средняя рабочая скорость их укладчиков, как правило, держится в пределах 5 – 10 м/мин).

В Европе, где сеть АБЗ по своей производительности менее приспособлена к высоким темпам работы дорожников, средняя скорость укладки не превышает 5–6 м/мин. Поэтому производительность труда на этой операции в Германии, Италии, Франции и других европейских странах в 2–3 раза ниже, а стоимость укладки 1 т смеси почти в 2 раза выше, чем в США. В Украине же средняя скорость укладки асфальтобетона не более 2–3 м/мин, хотя многие отечественные подрядчики используют купленные в Европе и Америке укладчики и катки.

Такое положение с объемами выпуска асфальтобетонных смесей в Украине объясняется, главным образом, незначительной общей потребностью в ней для того еще малого количества объектов и объемов их финансирования, которые дорожная отрасль способна обеспечить из своего пока «скудного» бюджета (всего 7 млрд USD в год, а в США или Японии – более 100).

И все же возрастающая сеть с более мощными АБЗ не всегда территориально может совпадать с местоположением некоторых крупных дорожных строек. Подрядчики порой вынуждены вблизи них развертывать новые АБЗ или перебазировать существующие установки. Причем такие масштабные и значимые стройки требуют более интенсивного выполнения запроектированных работ, чтобы не стать очередным дорожным «долгостроем». Заказчик чаще всего ориентирует подрядчика на вахтовый (круглосуточный) метод ведения работ.

...Читать новость полностью

Железобетон, история происхождения

Железобетон, история происхождения

Железобетон - один из древнейших строительных материалов. Из него построены галереи египетского лабиринта (3600 лет до н. э.), железобетон использовался при строительстве Великой Китайской стены (III век до н.э.), а так же ряда сооружений на территории Индии и Древнего Рима.

Однако использование железобетона и железобетона для массового строительства началось только во второй половине XIX в., после получения портландцемента, ставшего основным вяжущем веществом для бетонных и железобетонных конструкций, и организации его промышленного выпуска.

Российский профессор Н.А. Белелюбский в 1891 году провел широкие испытания, результаты которых способствовали внедрению железобетонных конструкций в строительство. Вначале железобетон использовался только для возведения монолитных конструкций и сооружений. Применялись жесткие и малоподвижные бетонные смеси, уплотнявшиеся трамбованием. С появлением железобетона, армированного каркасами, связанными из стальных стержней, начали применять более подвижные и даже литые бетонные смеси, чтобы обеспечить их надлежащее распределение и уплотнение в бетонируемой конструкции.

Однако применение подобных смесей затрудняло получение бетона высокой прочности, и требовало повышенного расхода цемента. Поэтому большим достижением явилось появление в 30-х годах ХХ века способа уплотнения бетонной смеси вибрированием, что позволило обеспечить хорошее уплотнение малоподвижных и жестких бетонных смесей, снизить расход цемента в бетоне, повысить его прочность и долговечность. В эти же годы был предложен способ предварительного напряжения арматуры в бетоне, способствовавший снижению расхода арматуры в железобетонных конструкциях, повышению их долговечности и трещиностойкости. Широкое развитие получила технология железобетона в СССР со времени первых крупных гидротехнических строительств - Волховстроя (1924 год) и Днепростроя (1930 год). Профессора Н.М. Беляев и И.П. Александрии возглавили ленинградскую научную школу по бетону.

В 30-е годы ученые московской школы бетона Б.Г. Скрамтаев, Н.А. Попов, С.А. Миронов, С.В. Шестоперов, П.М. Миклашевский и другие ученые разработали методы зимнего бетонирования и тем самым обеспечили круглогодичное возведения бетонных и железобетонных конструкций, создали ряд новых видов бетона, разработали способы повышения долговечности бетона, основы технологии сборного железобетона. В послевоенные годы создавались новые виды вяжущих веществ и бетонов, начинали широко применяться химические добавки, улучшающие свойства бетона, совершенствовались способы проектирования состава бетона и его технология. Научные исследования, направленные на улучшение свойств железобетона продолжаются и в нашем, XXI веке.

На сегодняшний день железобетон, изготавливаемый на основе портландцемента, является основным строительным материалом, используемым в масштабном строительстве, и в ближайшие десятилетия ситуация вряд ли изменится.

...Читать новость полностью

Белый портлантцемент

Белый портлантцемент

В последнее десятилетие наметился позитивный сдвиг в развитии строительной индустрии. Многие российские города преображаются «на глазах». Преодолевая традиции однотипности и безликости, архитекторы создают множество красивых и оригинальных проектов, отвечающих все возрастающим требованиям эстетики и комфортабельности. Производители стремятся не отставать от архитекторов и расширяют производство качественных строительных материалов и конструкций. Особенно быстро набирают обороты предприятия по производству искусственного камня и кирпича, высококачественных сухих смесей и клеевых составов, а также элементов декора (лепнина, балясины, балконы и др.). И что особенно приятно отметить, эти фирмы, хотя и используют порой иностранные технологии, производство организуют здесь, в России, используя при этом значительную долю отечественного сырья.
Одним из ключевых строительных материалов всегда был и остается цемент. А в последнее время все большую популярность приобретает белый цемент, обладающий рядом преимуществ по сравнению с серым, что позволяет смело назвать его материалом XXI века.

Белый портландцемент широко используется для изготовления:
белых бетонов (в т.ч. армированных);
наливных полов и терразитовых половых плиток;
белых штукатурных смесей и затирок;
цементно-известковых строительных растворов;
различных клеевых составов;
искусственного камня и кирпича;
изделий малых архитектурных форм и элементов декора;
цветных цементов и бетонов.

Постоянно возрастающие требования потребителей к качеству белого цемента побуждают расширять ассортимент предлагаемой продукции. Начиная с 2000 года российский рынок успешно завоевывает высококачественный белый цемент завода «HOLCIM» («Холсим»). Завод «Холсим» (г. Рогожник, Словакия), являющийся одним из крупнейших производителей белого цемента в Европе, был построен в 1975 г. и в настоящее время производит ежегодно около 250 000 тонн белого цемента класса 52,5.

Белый цемент производства «HOLCIM» удовлетворяет требованиям стандартов ГОСТ 96589 или DIN 1164, EN 196 для СЕМ I 52,5, прошел сертификацию Госстроя России и имеет марку ПЦБ 1-500-Д0.

Современное заводское оборудование и хорошее сырье гарантируют высокое качество цемента, что, в свою очередь, является одним из главных условий получения из него качественных смесей и бетонов с красивой и ровной поверхностью.

Проверку качества цемента осуществляет фирма LGA, Нюрнберг (Германия). Большую часть белого цемента завод экспортирует в 50 стран (Германию, Австрию, Венгрию, Чехию, Польшу, Нидерланды, Литву и т.д.). Начиная с 2000 г. белый портландцемент HOLCIM широко используется такими крупными производителями отделочных материалов, как «Глимс Продакшн», «ПК Эколит», «ЭК Кемикал», «Анкер», «Архикамень», «Боларис», «Геркулес-Сибирь» и др., что подтверждает его высокое качество.

Цемент «HOLCIM» имеет высокий коэффициент светоотражения (белизну)-не менее 85%. Это позволяет использовать его для получения любого оттенка (особенно светлых цветов) при производстве цветных бетонов, искусственного камня и кирпича, цветных сухих смесей и затирок, а также цементной краски. Тонкий помол обеспечивает получение превосходных однородных отделочных материалов, окрашенных по всему объему.

Белый портландцемент «HOLCIM» обладает морозостойкостью, поэтому изделия, произведенные на его основе, можно эксплуатировать в условиях долгих и суровых зим. Так, искусственный камень на основе белого цемента «HOLCIM» выдерживает более 100 циклов замораживания-оттаивания, что превосходит жесткие требования ГОСТов.

Практические рекомендации при производстве работ с белым цементом.

При производстве работ с белым цементом рекомендуется соблюдать следующие принципы.

Бетономешалки, транспортные средства, а также инструмент, непосредственно соприкасающийся со свежей бетонной смесью, должны быть совершенно чистыми, без ржавчины, осадков, жиров и т.п.
Опалубка или бетонные формы должны быть также чистыми. Очистка производится продувкой и удалением пыли. При использовании средств для распалубки необходимо обеспечить их однородность, предупредить стекание и образование толстых слоев. Можно использовать только такие средства для распалубки, которые не вызывают окрашивание бетона.
Заполнитель для белого бетона, в частности фракции 0-2 мм, должен иметь белый цвет. В нем не должно быть пыли, глины и цветных составляющих. В кремнистом песке исключается содержание пиритов. Рекомендуется зернистость не более 8/15.
Дозирование белого цемента ВЦ 52,5 – не менее 350-400 кг на 1 м3.
Для ухода за белым бетоном после распалубки в начальных фазах его созревания следует использовать чистую воду.
Стальная арматура должна быть покрыта слоем бетона толщиной не менее 3 см. Все выступающие части арматуры должны быть изолированы для предупреждения образования коррозии.
Для белых бетонов можно использовать пластифицирующие, воздухововлекающие и замедляющие добавки при условии, что они не вызывают окраску. Среди отбеливающих добавок можно использовать титановые белила (TiO2) до 1% массы бетона. Использовать цинковые белила (ZnO2) не рекомендуется.

...Читать новость полностью